Toda a potência do motor RoCam 1.6L Flex.

"Um descanso de tela de um carro muito comuns das ruas do Brasil pode ser uma boa opção."

Os fãs de carro podem ir ligando os seus motores, pois o Baixaki está disponibilizando uma coleção de descansos de tela da empresa automotiva norte americana Ford. A marca se consagrou por ser a primeira a utilizar o sistema de linha de produção em sua fábrica, popularizando o famoso modelo T. O programa da vez é o Ford Fiesta Screensaver, um descanso de tela com fotos do Ford Fiesta.

O Ford Fiesta é um modelo compacto que foi lançado no Brasil em 1995 na versão importada e começou a ser fabricado aqui no ano seguinte. O veículo é produzido nos Estados Unidos desde 1976 e já passou por mais de seis gerações diferentes. No Brasil o seu motor varia de 1.0 a 1.6, atualmente com a tecnologia bicombustível, com opção de turbo compressor para a menor cilindrada.

Este descanso de tela apresenta uma coleção de 17 imagens que contam a história do carro até os dias de hoje. Com ele o usuário poderá conhecer os primeiros modelos do veículo e descobrir como ele evoluiu até chegar ao que vemos hoje nas ruas. Pode-se ainda conferir imagens profissionais e amadoras do carro em exposição e estacionado na rua.

Hummer ScreenSaver 1.0

"Uma das montadoras de carros com design mais agressivo do mundo põe suas máquinas quentes à mostra no seu PC!"

Em 1979, o exército norte-americano enviou à fábrica as especificações finais para a produção do primeiro HMMWV que ficou popularmente conhecido como Humvee. A General Motors, empresa responsável pela produção do equipamento, aproveitou o desenho agressivo, aperfeiçoou-o e, em 1995, lançou a Hummer, uma divisão responsável apenas pela produção de carros parecidos com o Humvee.

Hoje, mais de 10 anos depois, o carro é conhecido pelo seu estrelato, e seus donos não ficam atrás. Figuram entre eles Britney Spears, com seu Hummer rosa gritante, O rapper 50 cent, Frankie Muniz (o Malcolm, do seriado de mesmo nome) entre outros grandes nomes do mundo do cinema e da música.

Enquanto você não tem um em sua garagem, pode ao menos ficar assistindo uma seqüência com as mais belas imagens dos carrões de seus sonhos.

Lamborghini Murcielago Screensaver

"A poderosa Lamborghini sucessora do modelo Diablo para deixar seu computador mais potente."

 

Depois do estrondoso sucesso da Lamborghini Diablo, os italianos resolveram aprimorá-la e nomearam, em 2002, seu modelo sucessor de Murciélago — o dono do motor 6.2 V12 Central que vai estrelar este protetor de tela.

São dezenas de fotografias que se alternam entre si, captadas em diferentes situações, tais como exposições, postos de gasolina, concessionárias ou até mesmo estacionada na rua. Há vários modelos e cores diferentes.

CONFIGURAÇÕES

As configurações de Lamborghini Murcielago Screensaver disponibiliza inúmeras opções que podem ser modificadas. Apesar de ser bem detalhada, não é necessário ter conhecimento técnico para personalizar seu protetor de tela e tuná-lo da forma como preferir.

Há três abas que dividem as funções. No entanto, tudo gira em torno da "Settings", responsável pela maior parte do funcionamento. Nela, você pode determinar o tempo que cada imagem deve ser mostrada (em segundos), ajustar sua posição na tela, ativar ou desativar efeitos visuais de transição (e seu respectivo tempo de duração), além de decidir se as fotografias devem seguir uma ordem coerente ou podem ser mostradas de forma aleatória

As imagens, que por padrão estão centralizadas, podem ter seu background (fundo de tela) de diversas cores. Basta você selecionar a gosto.

Em relação ao áudio, apesar de o programa não oferecer qualquer tipo de ruído, ele é capaz de mutar o que estiver sendo reproduzido em seu computador no momento em que a proteção é ativada.

Efeitos de transição

São 40 efeitos dos mais variados que compõe a transição das imagens. Desde a tela rolando, abrindo, descendo horizontalmente... Variedade imensa para encrementar seu monitor.

Modelos 2011

Nova Chevrolet Montana

A segunda geração da picape leve está maior, 

mais equipada e de cara nova

 

Volkswagen Gol Rallye

Versão aventureira investe no visual esportivo e

na oferta do câmbio automatizado

 

Opel GTC Paris

Conceito antecipa o futuro esportivo concebido

para rivalizar com Mégane e Scirocco

 

Bentley Continental GT

De cara nova e coração revigorado, o cupê carrega 

a tradição da marca inglesa

Ford desmente especulações sobre venda de ações da Mazda

Em comunicado, montadora norte-americana disse que vai continuar cooperando com a marca japonesa

A Ford desmentiu as especulações da imprensa de que poderia vender suas ações da Mazda e encerrar a participação na montadora japonesa.

Segundo comunicado do grupo, a participação da Ford na Mazda continua inalterada e as ações não pretendem ser vendidas.

“A Ford continua a ter uma estreita relação estratégica com a Mazda e vamos cooperar em áreas de mútuo interesse. Nós não temos outros comentários sobre as especulações”, dizia o comunicado.

Na última sexta-feira, a Reuters noticiou especulações levantadas pelo jornal japonês Nikkei, que garantiu que a Ford iria vender 11% de suas ações para o grupo Sumitomo e outras empresas.

Ainda segundo a agência de notícias, a decisão formal só virá no próximo mês e, se concretizada a venda, a Ford deixaria de ser a maior acionista da Mazda.  

Linha 2011 do Effa M100 ganha itens de série e novos componentes

Modelo tem apenas uma versão de acabamento e custa R$ 25.980

O Effa M100 chegou à linha 2011 com mais equipamentos de série e agora será produzido sob a supervisão da Suzuki, que trocou alguns componentes para melhorar a durabilidade e segurança.

De série, o M100 virá agora com direção com assistência elétrica, rodas de liga leve com design exclusivo e vidros elétricos nas quatro portas. Ar-condicionado, faróis de neblina e travas elétricas já vinham de fábrica na antiga versão.

Além das novidades em equipamentos, a Suzuki agora é responsável pela produção e supervisão direta do modelo, fabricando na planta conjunta da Suzuki com a Chaghe, em Jingdezhen, na China.



Com isso, vários componentes estruturais do veículo tiveram fornecedores trocados, como o conjunto de suspensões, radiador, bomba de combustível, bateria, coluna de direção e silenciador do escapamento. Além destes, outros componentes foram melhorados dentro da própria fábrica, como o sistema de travamento das portas e faróis.

O Effa M100, com motor 1.0 de 47 cv de potência, está disponível em apenas uma versão de acabamento, nas cores prata, branco, preto e vermelho, com preço de R$ 25.980.

Nissan revela detalhes do novo GT-R

Modelo teve mudanças na parte mecânica e aerodinâmica

A Nissan anunciou que a linha 2012 do esportivo GT-R será apresentada no Salão de Los Angeles, no dia 17 de novembro, e chega às concessionárias na América do Norte já no início do próximo ano. Para o mercado japonês, o modelo começa a ser vendido no mês que vem.

Por fora, o GT-R sofreu alterações visuais para melhorar a aerodinâmica e teve o para-choque dianteiro redesenhado, com iluminação em LEDs. A traseira conta com novo difusor de ar e aerofólio. As rodas forjadas em alumínio com pneus Dunlop também são novas e foram refeitas para melhorar a aderência e a estabilidade do veículo.

No entanto, foi a parte mecânica que sofreu maiores alterações. O chassis do GT-R foi reforçado e a suspensão agora tem novos amortecedores e geometria. O centro de gravidade do carro abaixou, assim como o Cx, que foi de 0,27 para 0,26. Um novo modo eletrônico, que deixa apenas a tração traseira atuante, já que o veículo conta com tração integral, foi adicionado.



O Nissan GT-R conta com seis versões de acabamento: Puer Edition, Black Edition, Premium Edition, Spec V, Egoist e Club Track (somente para uso em pistas). Todas contam com motor V6 3.8 com dois turbocompressores, que agora entrega 530 cv de potência e 62,4 mkgf de torque. O câmbio de dupla embreagem é automatizado, com seis velocidades.

A versão Pure Edition é a mais barata e sai por cerca de US$ 107.000. Já a Egoist, topod e linha, que conta com revestimento em couro e luxo no interior, custa cerca de US$ 188.000.     

Novo VW Passat terá versão alongada na China

Sedã deve ser produzido a partir do ano que vem

A nova geração do Passat deverá ser oferecida em uma versão com entre-eixos maior no mercado chinês. Segundo o site China Car Times, a FAW-VW – joint-venture montada entre a montadora asiática FAW e a Volkswagen – já estaria estudando a produção de uma variação 1,20 metro mais longa do sedã.

Os modelos de três-volumes com entre-eixos alongados são muito procurados na China. Montadoras de luxo já comercializam versões mais compridas de seus principais sedãs, como o BMW Série 5, o Mercedes-Benz Classe E e o Volvo S80L. A fabricação do Passat alongado deve começar no início de 2011.

BMW e PSA Peugeot Citroën ampliam acordo para sistemas híbridos

Montadoras vão produzir juntas componentes para sistemas elétricos

A BMW e o grupo PSA, que controla a Peugeot e Citroën, assinaram um acordo que prevê a cooperação no desenvolvimento de componentes híbridos para veículos com tração dianteira.

As duas empresas já fabricam em conjunto motores há alguns anos e pretendem reduzir os custos e melhorar a sustentabilidade e eficiência dos próximos veículos.

“Esta cooperação irá contribuir significativamente para a obtenção de uma estrutura de custos competitiva no campo da eletrificação de veículos”, disse Norbert Reithofer, presidente do Conselho Administrativo da BMW.

Os detalhes financeiros do acordo não foram divulgados e os dois parceiros irão produzir ou comprar os componentes híbridos, além de estabelecer uma nova política e padronização para os futuros carros elétricos.

Flagra sucessor do Astra em testes

Novo sedã é conhecido pelo codinome GSV

 

AChevrolet pretende lançar duas grandes novidades no segmento de sedãs em 2011. Uma delas será o Cruze, que chega para tomar o lugar do Vectra. A outra deve ser o novo modelo que vai aposentar o Astra, por enquanto conhecido apenas como GSV (de Global Small Vehicle).

Fontes ligadas à GM afirmam que, ao contrário do que muitos pensam, o Astra não será substituído por um Agile sedã. O GSV será um carro novo, projetado sob a plataforma PM7, que será aproveitada pela GM nas minivans que vão assumir os lugares de Meriva e Zafira

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O protótipo flagrado por QUATRO RODAS estava rodando no Nordeste, região muito usada pelas montadoras para testar protótipos por conta das altas temperaturas. O carro deve chegar ao mercado brasileiro no ano que vem.

Para conferir a projeção do GSV sem disfarces e saber mais sobre as outras novidades da GM, não perca a edição de novembro de QUATRO RODAS, que chega às bancas a partir da próxima sexta-feira, 22 de outubro.

Peugeot 207 2006 ANCAP Crash Test (5 stars)

Carros têm resultado abaixo do esperado em testes de colisão

Veículos foram submetidos ao primeiro teste Latin NCAP

 

A Latin NCAP lançou oficialmente o Programa de Avaliação de Carros Novos na América Latina e alguns veículos de diferentes montadoras foram colocados à prova no crash-test.

O programa independente de testes de colisão realizou um processo de avaliação com seis carros, que tiveram resultados abaixo do esperado.

Com base nos testes de outros programas NCAP, o Toyota Corolla recebeu a maior nota no teste, com quatro estrelas na segurança para ocupantes adultos. Na avaliação, são atribuídas notas por “estrelas” em uma série de ensaios de colisão. A pontuação máxima são cinco estrelas.

No impacto frontal a 64 km/h, a carroceria do Corolla se manteve estável e o assoalho permaneceu íntegro. A cabeça e o peito dos bonecos que simulavam ocupantes dos bancos da frente se mantiveram intactas. Somente os joelhos ficaram expostos a lesões. No entanto houve falhas na proteção das crianças no banco traseiro, cujos bonecos se chocaram com o banco do motorista.

O Geely CK1, que não é vendido no Brasil, foi o que teve pior desempenho nos testes de colisão. Após o choque, constatou-se risco elevado de ferimentos aos ocupantes da frente. Para crianças, houve proteção adequada nas cadeirinhas, mas a carroceria não absorveu todo o impacto.

Além do Toyota Corolla e do Geely CK1, o Peugeot 207 (com e sem airbags), a Chevrolet Meriva, o Fiat Palio (com e sem airbags) e o VW Gol (com e sem airbags) também foram avaliados.

Confira as estrelas que cada veículo recebeu (adulto/criança):

Geely CK1 1.3 (sem airbag): 0/2

Fiat Palio ELX 1.4 (sem airbag):1/2

Fiat Palio ELX 1.4 (com airbag): 3/2

VW Gol Trend 1.6 (sem airbag): 1/2

VW Gol Trend 1.6 (com airbag): 3/2

Peugeot 207 Compact 1.4 (sem airbag): 1/2

Peugeot 207 Compact 1.4 (com airbag): 2/2

Chevrolet Meriva GL Plus (com airbag): 3/2

Toyota Corolla XEI (com airbag): 4/1

Veja o vídeo dos crash-test realizado

Castroneves acelera Ferrari, Lamborghini, Porsche e Audi em Homestead

O piloto Helio Castroneves passou boa parte desta terça-feira acelerando no Homestead-Miami Speedway, oval de uma milha que sediará a final da Fórmula Indy no próximo sábado, a partir das 20 horas (horário de Brasília).

Porém, diferentemente de segunda, quando testou o seu Dallara Honda do Team Penske por cerca de 100 voltas, dessa vez as máquinas que pilotou foram Ferrari 430, Lamborghini Gallardo Spyder, Porsche GT3 e Audi R8 V10, todas pertencentes ao Miami Drive.

Trata-se de um clube em que o associado, mediante uma taxa anual, tem direito a usar por 40 dias, consecutivos ou não, os carros especiais quem fazem parte da frota. Castroneves é a celebridade escolhida pelos diretores do Miami Drive para divulgar o clube, participando de eventos para mídia e associados.

Além dos carros que foram para a pista com o tricampeão da Indy 500, modelos como Aston Martin, Bentley e Maserati deverão ser acrescentados à frota ainda neste ano, bem como outras versões de Ferrari e Lamborghini.

Peugeot apresenta o carro conceito elétrico EX1

A Peugeot apresentou nesta terça-feira (21) o carro conceito elétrico EX1, criado para comemorar os 200 anos da marca francesa. Trata-se de um roadster de dois lugares com dois motores elétricos, um em cada eixo e com 170 cavalos cada, fazendo o veículo alcançar até 340 cv de potência, com torque de 24 mkgf à frente e atrás.

Com dois motores elétricos, Peugeot EX1 tem até 340 cv de potência

Segundo a montadora, o carro, criado com inspiração esportiva e também nos videogames, tem o formato de uma gota d'água, com a traseira afunilada e as duas rodas de trás próximas uma da outra. O EX1 mede 90 cm de altura e 1,77 m de largura.

As portas têm "sistema de abertura invertida", que integram os bancos do tipo concha. "O piloto, sentado na altura do solo, com as pernas esticadas – posição que multiplica as sensações –, conduz o veículo com a ajuda de duas alavancas de comando", descreve a Peugeot.

Ainda segundo a fabricante, além dos sistemas de retenção do veículo, os passageiros são protegidos pela altura da célula de carbono, que constitui um arco de segurança sobre as cabeças.

Roadster transporta duas pessoas e tem 90 centímetros de altura

A montadora já vende compacto elétrico o iOn, produzido em parceria com a Mitsubishi no Japão, destinado inicialmente para frotas de governo e empresas. As primeiras unidades começam a ser entregues em dezembro deste ano. A estimativa da marca é comercializar até 50 mil até 2015. O iOn roda até 150 km graças ao sistema de recuperação de energia durante as desacelerações e frenagens. Em outubro, no Salão de Paris, a Peugeot apresentará o 3008HYbrid4, primeiro veículo que combina um motor elétrico com um propulsor a diesel.

Novo Gol Rallye é lançado a partir de R$ 40,3 mil

 

 

Aventureira do hatch já foi feita em outras gerações do Gol.

 

Série quer dar novo fôlego ao modelo e minimizar a ameaça do Fiat Uno.

 

O Novo Gol Rallye, apresentado nesta terça-feira (21), em Campinas (SP), chega às lojas na primeira semana de outubro a partir de R$ 40.370, com câmbio manual, e R$ 43.030, com a transmissão automatizada (I-Motion). A Volkswagen volta a oferecer o hatch na versão 'aventureira', agora na carroceria da quinta geração do Gol, exatamente três anos após a última edição da série.

Novo Gol Rallye chega às lojas na primeira semana de outubro

 Gol Rallye foi lançado em 2004, com a geração III, e reeditado em 2007, com a quarta geração. A nova edição visa dar um fôlego às vendas do modelo. O reinado do hatch alemão, o carro mais vendido do Brasil há mais de duas décadas, é ameaçado pela nova geração do Uno, que já conta com uma versão off-road (Way). Na primeira quinzena de setembro foram comercializadas 11.855 unidades do modelo da Volks, contra 11.613 do carro da Fiat, uma diferença de apenas 242 unidades.

Esta é a terceira versão da série

A fabricante espera que a versão Rallye represente 5% das vendas do Gol, o que deve representar 1.150 unidades das 23 mil comercializadas, em média, por mês.A nova versão do Gol é oferecida apenas com motor 1.6, que já equipa outras versões do hatch e modelos da família VW.

Suspensão mais elevada
Em relação ao Gol convencional, a principal novidade é a suspensão 28 milímetros mais elevada, que proporciona 171 mm de altura em relação ao solo, com o veículo vazio, e 146 mm, quando carregado.

A frente é semelhante à adotada na picape Saveiro Cross e o carro também ganhou adesivos nas laterais. O modelo vem cinco opções de cores sólidas, incluindo a Amarelo Solaris, que estreou no CrossFox.

O pacote de série inclui vidros e travas elétricas, direção hidráulica, sensor de estacionamento, repetidores de setas nos retrovisores, spoiler traseiro, luz de leitura para passageiros do banco de trás e forração do teto e colunas na cor preta. O ar-condicionado, opcional, sai por R$ 2.660.  A configuração I-Motion traz também a opção de troca de marchas por meio de borboletas atrás do volante.

Linha do tempo
O Gol Rallye foi lançado em agosto de 2004 com suspensão um pouco mais elevada, bancos e rodas esportivas e única motorização (1.6 Total Flex, com 97 e 99 cavalos de potência, com gasolina e álcool, respectivamente). Em março de 2006, a versão ganhou a opção 1.8 Total Flex, com 103/106 cavalos. De acordo com os dados da Volkswagen, em dois anos de comercialização, a série Rallye vendeu 13 mil unidades.

Gol Rallye de 2007 (à esq) e primeira versão, lançada em 2004, (à dir.)

Por causa do sucesso, a marca alemã relançou o modelo off-road em setembro de 2007. Na nova “fornada”, limitada a 3.000 unidades, a VW incrementou o visual do hatch, que ficou mais aventureiro do que a edição anterior, com destaque para os faróis com máscaras negras e de milha nos para-choques, além do aerofólio traseiro. O modelo tinha ainda vão livre do solo de 2,7 centímetros e trazia de série direção hidráulica e rodas de liga leve.

Audi S6

Novo esportivo da marca alemã é equipado com motor V10 de Lamborghini.
Mas suspensão firme de rodas aro 19 provoca ruído excessivo.

Audi S6 tem 435 cv de potência

Um Lamborghini para toda a família. Esse é o espírito do Audi S6, o novo modelo da marca alemã no Brasil, que é alimentado pelo motor V10 5.2 litros feito originalmente para equipar o superesportivo Gallardo. No sedã alemão ele é mais comportado, pelo menos no número de cavalos: são 435 cv ante os 570 cv do modelo italiano.

Mas a pisada no freio em relação à potência tem uma explicação. O S6 está posicionado entre o sedã A6 e o puro-sangue RS6, ou seja, sua intenção é agradar famílias endinheiradas – o carro parte de R$ 399 mil - que gostam de uma pitada de esportividade, mas sem passar do limite de 580 cv do RS6, por exemplo.

Mesmo mais manso, ele tira sorrisos de satisfação de qualquer motorista. Ao tocar o pedal do acelerador o carro parece grudar no chão e bastam alguns segundos para sentir tudo que ele é capaz. O torque de 54 kgfm já está disponível entre os 3.000 e 4.000 giros, força que empurra as quase duas toneladas (1.910 kg) do sedã de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos.

A tração integral também contribui para a diversão ao volante com segurança ao mesmo tempo em que os pneus largos e de 19 polegadas favorecem a estabilidade. Aos 180 km/h a sensação na cabine é de estar, no máximo, a 120 km/h. A velocidade excessiva só se faz notável por causa do ruído do rolamento que se mistura ao som provocado pelo ronco do motor.

A suspensão mais firme é boa para a estrada, mas no uso urbano pode incomodar por transmitir as irregularidades do piso para dentro da cabine. Na cidade, o destaque é o consumo de combustível que, segundo a fabricante é de 7,9 km/l, apesar da força do propulsor que é acompanhada pelas relações mais curtas da transmissão Tiptronic de seis velocidades.

Suspensão mais firme diminui conforto no uso urbano

A "roupa" do S6 é comportada, mas um olhar curioso encontra os detalhes que entregam a vocação do modelo. Na enorme grade dianteira há a inscrição S6 e, na traseira, um spoiler acima da tampa do porta-malas, além das quatro saídas de escape. Para quem ainda ficar na dúvida, o emblema V10, instalado nos para-lamas dianteiros, mata a charada.

Os retrovisores têm acabamento em alumínio, material que também compõe boa parte do interior. Os bancos do motorista e passageiro têm formato tipo concha, que abraçam o corpo, mas com espuma e revestimento em couro, que garantem mais conforto do que os assentos de competição, bastante comum em veículos esportivos.

Retrovisores têm acabamento em alumínio

Aliás, o cockpit é muito charmoso, principalmente à noite, quando os diversos tons de luzes ganham destaque. Para curtir a parafernália eletrônica, que inclui sistema multimídia com tela de 6,5 polegadas e som Bose com 10 alto-falantes, o S6 vem equipado com o piloto automático adaptativo, dispositivo que mantém a velocidade e distância estipuladas pelo motorista, freando o carro sozinho quando um outro veículo entra na frente ou o trânsito para completamente. Afinal, para quem pode pagar, tranquilidade não tem preço.

Interior é charmoso, com diversos tons de luzes

Audi R8 V10 ganha série GT

Superesportivo fica 100 kg mais leve

e 40 cavalos mais potente.

Limitado a 333 unidades,

versão está à venda na Europa por R$ 444 mil.

A Audi divulgou nesta segunda-feira (3) o lançamento da série GT do superesportivo R8 V10. A versão apimentada do modelo teve o peso reduzido em 100 kg, para 1.525 kg, e a potência do motor 5.2 V10 elevada de 520 cavalos para 560 cv e 55 kgfm de torque.

Audi R8 V10 GT

Com os números, o R8 GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e chega a 320 km/h, ante os 3,9 segundos necessários do cupê esportivo convencional que tem a velocidade máxima limitada a 316 km/h.

Audi R8 V10 GT

Visualmente, a série especial se diferencia pelo novo aerofólio traseiro, asas no para-choque dianteiro, extrator de ar traseiro e espelhos retrovisores de fibra de carbono com repetidores de seta. Na cabine, o painel de instrumentos recebeu fundo branco e traz o emblema da versão.

Audi R8 V10 GT

Limitado a 333 unidades, o R8 GT tem na manopla do câmbio o número da unidade. Na Europa, o modelo custará 193 mil euros, o equivalente a quase R$ 444 mil (sem taxas de importação e impostos brasileiros).

Alfa Romeo divulga novos detalhes do Zagato TZ3 Corsa

Modelo foi criado em comemoração ao centenário da marca.
Carro de competição é equipado com motor de 420 cv.

Para comemorar o seu centenário, a Alfa Romeo apresenta no 'Concorso d'Eleganza' (Concurso de Elegância, em português), organizado em Villa d'Este, na Itália, o conceito Zagato TZ3 Corsa.

Zagato TZ3 Corsa

O design do carro é assinado pela Zagato, empresa responsável pelo visual do Peugeot RCZ e de outros esportivos da Aston Martin e Spyker.

Zagato TZ3 CorsaO carro de competição foi encomendado por um colecionador alemão e traz sob o capô o motor 4.2 V8 de 420 cv do 8C

Competizione.

Zagato TZ3 Corsa

A carroceria e o chassi tubular são feitos em fibra de carbono, que permitem que o carro de 850 quilos, acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e ultrapasse os 300 km/h.

Zagato TZ3 Corsa

Vendas da Ferrari 599 GTO esgotam antes da apresentação do modelo

Fabricante afirma que todas as 599 unidades

já foram encomendadas.

Esportivo mais rápido da marca

será apresentado no Salão de Pequim.

A nova Ferrari 599 GTO foi apresentada oficialmente no Ducal Palace, em Modena, na Itália, para cerca de 500 clientes da marca italiana. De acordo com relatórios da fabricante, as 599 unidades disponíveis do modelo já estão encomendadas, antes mesmo da estreia do esportivo marcada para o Salão de Pequim, que abre as portas para a imprensa no próximo dia 23.

O carro de rua mais rápido da Ferrari é equipado com motor V12 6.0 de 670 cavalos a 8.250 rpm e 63,2 kgfm de torque. Os números são possíveis graças ao peso, já que o GTO pesa 1.495 kg, o que permite que a 599 GTO acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,35 segundos e chega a velocidade máxima de 335 km/h.

Essa máquina herda dos carros da competição componentes da carroceria, como fibra de carbono, e uma derivação do câmbio semi-automático de seis velocidades com mudanças por meio de borboletas, que garantem trocas mais rápidas.

O modelo tem preço sugerido de 300 mil libras, o equivalente a R$ 816,899, sem impostos brasileiros e taxas de importação.